Возможность логгировать и строить графики от времени таких параметров как Обороты, скорость авто и степень нажатия педали газа дают интересные возможности - использовать программу для гоночной телеметрии - это отдельная тема и отдельный сектор потенциальных клиентов. Но есть пара моментов - для идеального использования ее в этом качестве надо добавить пару параметров -
аналогичную педали газа описалку для педали тормоза ( в процентах нажатия ) и угол поворота руля.
Возможно ли это?

AIK wrote:Возможность логгировать и строить графики от времени таких параметров как Обороты, скорость авто и степень нажатия педали газа дают интересные возможности - использовать программу для гоночной телеметрии - это отдельная тема и отдельный сектор потенциальных клиентов. Но есть пара моментов - для идеального использования ее в этом качестве надо добавить пару параметров -
аналогичную педали газа описалку для педали тормоза ( в процентах нажатия ) и угол поворота руля.
Возможно ли это?

Если бы мозг видел степень нажатия тормоза и угол поворота руля, то это возможно было бы сделать поправив настройки протокола в прошивке. Но ни мозг ЭВО, ни мозг Субы это не видет.

AIK wrote:Возможность логгировать и строить графики от времени таких параметров как Обороты, скорость авто и степень нажатия педали газа дают интересные возможности - использовать программу для гоночной телеметрии - это отдельная тема и отдельный сектор потенциальных клиентов.

Что у вас за автомобиль и в каких видах гонок вы хотите использовать такую телеметрию?

Эво8, на тех же трек-днях в Мячково.
Можно варьировать траекторию выхода из того или инога поворота а потом по скорости на момент начала торможения перед следующим поворотом судить об их правильности (например), или когда та или иная траектория дает возможность открыть газ.

Это боюсь ничего не даст без привязки к схеме трассы.

Если действительно хотите ускорить машину в кольце телеметрией - то вам нужно что то профессиональное, например racelogic. Если хотите с подвеской поработать - нужны датчики линейных перемещений и акселерометры. а правильная траектория - это уроки проффесионального гонщика, 1 день с пилотом профессиональной команды и вам все покажут и раскажут про ошибки...

когда идет запись обороты\скорость\тротл от времени привязаться к трассе не составит труда, если на этой трассе не первы круг едешь.