Для начала хочу сказать спасибо за то что вы делаете , очень полезная программа для любителей и профессионалов .

Теперь вопросы :

1. Триальную версию перелопатил всю уже , хочу купить полную но не wmz не яндекс денег нету , есть кредитка и пейпал аккаунт . можно заиметь вашу програмулю с таким набором денежных инструментов?

2. машина у меня форестер сти 2005 года японка , програмуля определяет как форик хт 2.5 японка , что нужно сделать чтоб машинка правильно определялась ? (если можно =))

3.какой параметр показывает давление турбины?

Заранее спасибо за ответы!

yashiro858 wrote:Для начала хочу сказать спасибо за то что вы делаете , очень полезная программа для любителей и профессионалов .

спасибо

yashiro858 wrote:1. Триальную версию перелопатил всю уже , хочу купить полную но не wmz не яндекс денег нету , есть кредитка и пейпал аккаунт . можно заиметь вашу програмулю с таким набором денежных инструментов?

Да, по ссылке в верхнем правом углу страницы.

yashiro858 wrote:2. машина у меня форестер сти 2005 года японка , програмуля определяет как форик хт 2.5 японка , что нужно сделать чтоб машинка правильно определялась ? (если можно =))

Можно

yashiro858 wrote:3.какой параметр показывает давление турбины?

Manifold Relative Pressure, но лучше использовать Manifold Absolute Pressure - т.к. все карты по нему, да и он "шире".

доброго времени суток
у меня тоже пара вопросов, если не возражаете, задам вопросы в вашей теме
вопросы ламерские, пока только осваиваю прогу
огромное спасибо за ваш труд
Галант 2001г америкос
пока разбираю триальную версию,
лог считывает данные, ошибки и прошивку считать не могу
шнурок ОР1.3U
подключил 16 пин разъем
а что делать с проводком на шнуре 12пин и проводком на машине
(то же один на отдельном разъме)
соединить их вместе?
какая их функция?
извините, если вопросик не очень
опыта мало, а спалить ЭБУ не хочется

brainer wrote:лог считывает данные, ошибки и прошивку считать не могу

ошибки можно считать OBD-II логгером (в ecuEdit).
чтобы считать прошивку нужно вставить 12пиновый разъем (флэш коннектор)

чтобы считать ошибки логером ECUEdit какие кнопки надо нажать
может мануал какой-н есть?

Меню - Tools - DTC Reader или клавиша F4.

видимо это меню в платной версии?
в триальной его нет
следующий вопрос смогу я править прошивку в моем ЭБУ с помощью LC-1 и платной версии?
какую версию покупать и будет техподддержка?
есть в платной версии автомапинг?
и еще вопрос
сожно вашей прогой ECUEdit АКПП ошибки посмотреть?
прошу ответить на мои вопросы подробно
интересует платная версия про

brainer wrote:следующий вопрос смогу я править прошивку в моем ЭБУ с помощью LC-1 и платной версии?

Никогда не сталкивался с этим авто. Если EcuFlash поддерживает этот авто, то значит будет(можно будет сделать) и в ecuEdit.

brainer wrote:какую версию покупать и будет техподддержка?

Pro - флэшер, редактор логгер
Standard - редактор, логгер
Техподдержка есть

brainer wrote:есть в платной версии автомапинг?

Если можно, подробнее расскажите что в понимаете под "автомапингом"

brainer wrote:сожно вашей прогой ECUEdit АКПП ошибки посмотреть?

скорей всего это не возможно

в мегаскирте при подключении MegaLogViwer есть режим online
машина едет, согласно показаниям LC-1 идет корекция циклового наполнения в таблице
по таблице АФР
может коряво объяснил, вот ссылка http://www.efianalytics.com/MegaLogViewer/
как править таблицу циклового наполнения ручками или автоматически в Галанте?
а может на Галанте нет таблиц и смесь правится как-то подругому?
тогда как можно править смесь с помощью вашей программы?
или это делать не надо
например ЭБУ Галанта автоматом правит смесь под заданные значения АФР
может где есть описание работы ЭБУ Мицубиси?
и такой глобальный вопрос
зачем редактируют и перешивают прошивку ?

brainer wrote:можно вашей прогой ECUEdit АКПП ошибки посмотреть?

скорей всего это не возможно[/quote]
в ЭБУ на Галанте 2001 америкос прошивки для мотора и АКПП на одном процессоре
а как можно посмотреть АКПП

не знаю что тут сказать...
знаю только что вряд ли галант какой-то особенный авто а в большинстве других японских авто есть топливные карты. ECU атмо мотора в большинстве режимов использует Closed Loop и по результатам вычисляет топливные тримы котрые применяются к топливной карте.

в Галанте 2001г стоит узкополосная лямбда
можно закачать другую прошивку, или изменить прошивку,
чтобы использовать широкополоску?
в машине стоит две лямбды передняя и задняя
логер показывает сигнал от front. front2 и rear лямбда
откуда в логере появилась третья лямбда?

в Галанте 2001г стоит узкополосная лямбда
можно закачать другую прошивку, или изменить прошивку,
чтобы использовать широкополоску?

Не возможно.

есть желиние купить версию проф
уважаемый Епифан
ответьте на один простой вопрос
будет ваша прога работать с моим ЭБУ Галант 2001г америкос
с триальной версией не понятно
вроде читает, но откуда три лямбды?
может быть есть утилита для проверки или какие то хитрые кнопочки
может быть есть в Москве человек, к которому можно подъехать и он
протестирует вашу прогу и скажет, работает или не работает с ЭБУ Галант
150 у е не хочется тратить на прогу, которая не будет работать
может есть мани бэк напрмер в течении недели
вобщем что-то скажите мне
еще один немаловажный вопрос
смогу считаь \ прошить ЭБУ Галант 2001 америкос?
или какую версию покупать проги про или стандарт

brainer wrote:будет ваша прога работать с моим ЭБУ Галант 2001г америкос

Я лично не тестировал. Скачайте бесплатный EcuFlash и проверьте.

brainer wrote:150 у е не хочется тратить на прогу, которая не будет работать

Для российских пользователей всегда действовало и действует спец предложение. Стоимость Pro - 3000руб